CICLO LECTIVO -2020-
ACTIVIDAD N°9
En el siguiente video donde se ven funcionando varios circuitos de neumática:
1) La idea es conocer aplicaciones en la industria y ver varios que ya hemos estudiado de manera que cada uno pueda reconocer los circuitos y saber si estamos en condiciones de entender el funcionamiento de los mismos.
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2) Copiar los circuitos que no estén realizados en nuestra carpeta.
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3) Elegir un circuito neumático puro de cualquier clase que Ud. prefiera y realizarlo en el simulador FLUIDSIM.
ACTIVIDAD N°8
Circuitos Electroneumáticos.
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En ésta clase incorporaremos los elementos eléctricos a los neumáticos para obtener nuestro primer circuito electroneumático.
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Debemos tener en cuenta que éste constará de dos partes fundamentales:
La parte de circuito de potencia (donde se encuentra graficado la parte de trabajo, actuadores, electroválvulas).
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Y el circuito de mando (que será puramente eléctrico) donde
se utilizarán relés y sus contactos NA o NC y solenoides de la válvula).
La electroválvula 5/2 del circuito de potencia se acciona con un solenoide (o electroimán) que está representada en el circuito de potencia y en el circuito de mando (ej: 1M1), por lo tanto, cuando nosotros observemos que es energizada en el circuito de mando se energiza también en el circuito de potencia y hace cambiar de estado a la válvula correspondiente permitiendo el paso de aire en una dirección a otra.
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Intentaremos comprender mejor observando el siguiente video:
Ahora realicemos las siguientes consignas:
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1) Copiar en la carpeta e interpretar la secuencia electroneumática.
2) Copiar el esquema de potencia en la carpeta.
3) Copiar el esquema de mando (eléctrico)
4) En el video se explica paso a paso como se debe analizar la construcción de este tipo de circuitos. Si de la clase anterior pudo bajar el FLUIDSIM realice el ejercicio y pruebe su funcionamiento.
ACTIVIDAD N°7
Tema: Circuitos neumáticos con dos actuadores
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En ésta clase observaremos que podemos combinar los movimientos de un actuador con otro. El actuador A cuando llegue al final de su carrera (distancia que puede recorrer o extenderse su vástago) activará un sensor que podremos utilizar para realizar el siguiente movimiento (por ejemplo del Actuador B). En ésta secuencia de movimientos de avances y retrocesos denominada A+B+A-B- se realiza de a una por vez (hasta que A no termine de avanzar “o sea se produzca A+” no se realizará el siguiente movimiento).
Observemos el video y luego de la comprensión realicemos los siguientes puntos:
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Esquematice en su carpeta el sistema elevador de cajas.
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Grafique el desarrollo (1 ciclo de máquina) de la secuencia con los sensores (a0, a1, b0, b1) y copie una lista de elementos necesarios para desarrollar éste circuito.
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Realice el plano en su carpeta del esquema que en el video se realiza con el simulador FLUIDSIM (Si en casa tenemos PC podemos optar por bajar el programa buscándolo en google o un demo en la web de FESTO y realizar el ejercicio en el mismo programa).
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Analicemos el momento en el que se quita el sensor “b0” y se produce una “sobreposición de señales” en la válvula 5/2 del primer actuador (las señales de aire se esquematizan en el software con una línea azul).
ACTIVIDAD N°6
ACT. 6: MANDO INDIRECTO.
Estamos en condiciones de estudiar el caso de un mando indirecto, ya que es la forma correcta de controlar un elemento de trabajo en un sistema neumático, para no tener que mantener la presión manual sobre una válvula y controlar el flujo de dirección del aire comprimido. Video de consulta:
En el video vemos trabajar a un actuador de doble efecto. Ahora vamos a elevar el nivel de dificultad y apelar a sus habilidades para resolver las siguientes cuestiones:
Observación: cuándo deba graficar circuitos ponga en pausa el video para observar qué elementos intervienen y su conexionado.
1) Recuerde el circuito de mando directo de simple efecto de la clase anterior y observando el video en el instante que se agrega la válvula distribuidora (válvula 5/2 con pulsador manual y retorno por muelle) que permite una actuación (o mando) directa: Grafique el circuito.
2) Al agregar la válvula de control 5/2 de accionamiento por aire en sus dos laterales se convierte en un MANDO INDIRECTO y todos los pulsadores manuales son válvulas 3/2 de retorno por muelle. Indique las ventajas y grafique el circuito.
3) Explique cómo es la estructura de un sistema de control en sus 5 niveles.
4) Antes de enviar la consulta pidiéndole al profesor piedad por los circuitos que hay que graficar observe el video hasta el final y compare con lo realizado.
5) Sigan cuidándose y #quédense en casa, que falta poco para que nos volvamos a encontrar. Un saludo. El profe.
ACTIVIDAD N°5
ACT. 5: Simbología Neumática y circuitos básicos.
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MANDO DIRECTO.
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En las clases anteriores pudimos conocer los tipos y formas de válvulas y sus aplicaciones. También elementos de trabajo que, dependiendo del objeto de su operación, pueden ser de simple o doble efecto. Ahora vamos a conocer la simbología más utilizada en general, que representa a ellos y otros elementos y sus aplicaciones en un circuito de mando directo, denominado así, porque el elemento procesador de señales se conecta directamente al elemento de trabajo.
Nota: recordar que llamamos muelle a los “resortes” que accionan mecánicamente a diversos elementos de un sistema neumático.
Link simbología: https://1drv.ms/b/s!AnvaTL2ZNqoYgUE8zjUzdRm2e0xG https://sites.google.com/site/0013mariamc/home/simbologia-neumatica
Link Mando directo:
Ahora a resolver las siguientes preguntas:
1) Copiar el circuito de Mando Directo (del video) en la carpeta.
2) ¿Qué tipo de accionamientos posee a la izquierda y a la derecha la válvula 3/2 del circuito?
3) ¿Podría comentar con sus propias palabras lo que sucede al mantener accionado el pulsador manual?
4) ¿Podría indicar con sus propias palabras que sucede cuándo deja de accionarse dicho pulsador manual?
5) Copiar simbología neumática indicada en los dos primeros links en la carpeta de forma extremadamente prolija.
ACTIVIDAD N°4
VÁLVULAS DIRECCIONALES NEUMÁTICAS
En la clase anterior aprendimos a reconocer los elementos de trabajo que se encuentran en un circuito neumático, llamados cilindros o actuadores neumáticos. Con la energía del aire comprimido logramos nuestro cometido, pero debemos saber direccionar el aire para poder realizar el trabajo que esperamos de nuestro sistema.
Observe el video que encontrará ingresando al siguiente link:
Ahora a resolver las siguientes consultas, mirar el video completo y luego leer las preguntas:
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¿Qué son las “vías” y “posiciones”?
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¿Qué tipo de mando suelen tener?
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¿Qué tipo de válvula se necesita si queremos mover un actuador de simple efecto y por qué?
¿Qué tipo de válvula necesitamos si queremos mover un actuador de doble efecto y por qué?
ACTIVIDAD N°3
ACT. 3: “CILINDROS NEUMÁTICOS”
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Estimados alumnos, en la clase anterior hemos visto una pequeña introducción a la “neumática” conociendo la manera de comprimir el aire y cómo usar a éste como energía para producir un determinado trabajo. Para empezar a conocer los componentes que se utilizan para diseñar un circuito neumático vamos a empezar a enfocarnos en sus elementos.
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Observe el video que encontrará ingresando al siguiente link:
Ahora a resolver las siguientes consultas:
1) Mencione los componentes de un cilindro de simple efecto. Grafique el elemento en corte longitudinal (o sea, como se ve en el video).
2) ¿Cómo se calcula Fuerza del émbolo? Sólo indique fórmulas.
3) Grafique en corte longitudinal a un cilindro de doble efecto.
4) ¿Qué tipo de cilindro sólo se usa para efectuar trabajo en movimiento de avance?
5) ¿Por qué la fórmula de la Fuerza de un cilindro de doble efecto varía dependiendo si es movimiento de avance o retroceso? Indique ambas fórmulas.
6) ¿Para qué sirve la amortiguación neumática y cómo se efectúa?, (tenga en cuenta la almohadilla de aire o sobrepresión).
ACTIVIDAD N°2
Observe el video que encontrará ingresando al siguiente link: https://www.youtube.com/watch?v=Wee85cI6wwQ
Ahora veamos si podemos resolver las siguientes consultas:
1) Ya que en la Industria se utilizan sistemas neumáticos (aire comprimido) para realizar diversos trabajos, podrías indicar ¿cuál es el objetivo final de toda ésta conexión de componentes?
2) ¿Qué es la Neumática?
3) ¿Cuáles son sus aplicaciones más comunes?
4) Unidad de preparación del aire o Unidad de mantenimiento: ¿Qué función cumple y que significa la sigla FRL?
5) La válvula de control direccional se utiliza para dirigir el aire hacia dónde queremos generar un movimiento. V o F
6) Los Actuadores Neumáticos o Cilindros, ¿qué función cumplen?
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CONSULTAS
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ACTIVIDAD N°1
Trabajo Práctico: “Introducción a la neumática”
1) ¿Qué es volumen?
2) ¿Qué es Caudal?
3) ¿Qué es Presión?
4) Tipos de presiones.
5) ¿Qué tiene un compresor a la entrada? ¿y a la salida?
6) Grafique un compresor y los elementos que complementan su funcionamiento.
https://www.youtube.com/watch?v=t5yG_StVtZc&t=118s
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